Ремонт двигателя


автосервис Mercedes-BenzДвигатель любого автомобиля, к сожалению, не вечен. Неизбежно наступает время, когда он начинает огорчать владельца автомобиля повышенной шумностью, стуками, резким увеличением расхода масла, характерным сизым дымом выхлопа, неустойчивой работой и плохим пуском.

Степень изношенности цилиндропоршневой группы обычно оценивают замером компрессии и остаточного вакуума, а также другими техническими методами диагностики (при помощи эндоскопа, мотор-тестера и так далее). Но есть и косвенный показатель — расход масла. Предельным для двигателя легкового автомобиля принято считать расход 1 л на 1000 км пробега, если, конечно, мотор вообще сможет дожить до такого показателя. На практике машину нередко приходится ставить на прикол раньше из-за чрезмерного дымления или по причине быстро прогрессирующих шумов и стуков.

Читать далее

Проверка компрессии двигателя


izmerenie-kompressii-dvigateljКомпрессия – это величина максимального давления в цилиндре, создаваемая при холостой прокрутке двигателя стартером. Компрессия в цилиндрах двигателя это достаточно важный фактор исправной работы двигателя. Если ваш автомобиль плохо заводится, куда-то пропала былая мощность, то в этом случае неплохо было бы измерить компрессию

Читать далее


171340Причины, которые могут привести к необходимости ремонта сцепления, очень разнообразны. Наиболее частыми из них являются деформация, частичное разрушение (образование трещин или задиров) и критический износ ведомого диска, которые способствуют возникновению проблемам с включением и выключением сцепления.
Особенности ремонта сцепления

Повреждение ведомого диска может проявляться как в неполном включении, так и в неполном выключении сцепления, нередки также весьма неприятные ситуации, когда сцепление начинает работать с запозданием, срабатывая не сразу и потому резко. Все это не только создает определенные психологические неудобства, но и негативно влияет на прочие детали трансмиссии, ускоряя ее общий износ.

Для того чтобы наверняка устранить возникшую неисправность, необходимо выполнить замену диска сцепления. Иногда, при незначительных повреждениях, ведомый диск можно восстановить, продолжив его штатную эксплуатацию в составе сцепления, но чаще к тому моменту, когда владелец автомобиля обращается в автосервис, он уже не пригоден к нормальной работе и подлежит обязательной замене.

Замена сцепления

Причиной замены цилиндра сцепления в большинстве случаев становится подтекание тормозной жидкости. Эта проблема недооценена водителями, многие из которых предпочитают просто доливать жидкость в бачок, полагая, что это дешевле, чем обращаться в автосервис. Ускоренный износ сцепления и скорое появление вышеперечисленных проблем – вот к чему приводит подобная тактика!

При этом следует особо подчеркнуть, что замена отдельных деталей сцепления, тем паче замена сцепления в сборе, является технической операцией повышенной сложности, неправильное выполнение которой может привести к серьезным проблемам с эксплуатацией транспортного средства или даже к полному отказу трансмиссии.

И еще: заменой неисправного элемента сцепления проблема, к сожалению, не исчерпывается – после установки новых деталей сцепление необходимо отрегулировать, тем самым добившись максимально быстрого его ответа на нажатие педали. Регулировка ничуть не проще непосредственного ремонта, а временами и сложнее.

Читать далее

Развал и схождение


500px-Колеса_подвеска_мосты_24Развал
Правильный угол развала колес обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильность управления автомобилем. Не правильная установка развала может повлечь за собой неравномерный износ покрышек и проблемы с управлением. Развал колеса — это угол между центральной плоскостью колеса и перпендикуляром к поверхности дороги.

Развал измеряется в градусах, при этом колеса должны находиться в положении прямолинейного движения. Колесо с углом развала в 0 градусов вертикально по отношению к дороге. Развал положителен, если верх колеса отклоняется наружу, и отрицателен, если наклон внутрь.

Схождение
Самый критический угол установки колес — это угол схождения. Чрезмерно положительное или отрицательное схождение вызывает повышенный износ покрышек. Схождение — это разница расстояний, измеренных по передним и задним точкам дисков колес, в горизонтальной плоскости. Схождение измеряется в миллиметрах. Схождение может так же выражаться в угловых мерах, тоесть в градусах. Если расстояние измеренное по передним точкам меньше расстояния измерянного по задним точкам, то говорят о положительном схождении, если наоборот — об отрицательном или обратном схождении. Схождение считаеться нулевым, если колеса параллельны друг другу.

Продольный наклон шкворня (кастер)
Основные функции продольного наклона шкворня — это улучшение стабильности управления и обеспечение тенденции к самоустановке управляемых колес. Неправильный угол продольного наклона шкворя может вызвать чрезмерную трудность вращения рулевого колеса. Продольный наклон шкворня — это угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на вертикальную плоскость, проходящую через ось действия тяги. Продольный наклон шкворня измеряется в градусах. Продольный наклон шкворня положителен, если верхняя часть оси отклонена назад, продольный наклон шкворня отрицателен, если верхняя часть оси отклонена вперед.

Читать далее

Шумо-вибро-теплоизоляция салона


SHumoVibroIzolyaciya_VIREZAT_AVTO_IZ-FONAШумо-виброизоляция намного повысит уровень комфорта Вашего автомобиля. Это проявляется как при движении по неровной дороге, так и при движении на высоких скоростях, в дождливую погоду. Представьте себе, что кузов автомобиля собран на заклепках и во время движения все металлические и пластиковые детали оживают.

       Двигатель находится под капотом, но мы слышим его в салоне автомобиля. Вода, мелкий гравий, вылетая из под колес, барабанит по днищу и аркам колес. Крыша автомобиля на скоростях или в дождь просто гудит. Так вот весь этот шум просто давит на всех сидящих в салоне автомобиля.

Читать далее

Ремонт подвески


ПоРемонт подвески (ходовой части)двеска автомобиля (или ходовая часть) состоит из множества узлов, соединяющих кузов и колеса. Подвеска включает в себя такие элементы как амортизаторы, пружины, стабилизаторы, разные рычаги, шарниры и несет очень ответственную роль в поведении автомобиля на дороге. От нее зависит комфортность езды водителя и пассажиров автомобиля. Ведь если подвеска окажется жесткой, то Вы почувствуете на себе каждую колдобину на дороге. В то же время, жесткая подвеска будет «на руку» автолюбителям спортивных автомобилей, благодаря очень хорошей, а также точной управляемости на больших и малых скоростях. Мягкая подвеска больше подойдет представительскому автомобилю, которому чужды резкие движения и сногсшибательные развороты.

Подвеску автомобиля разделяют на зависимую и независимую. В зависимой перемещение одного колеса влияет на перемещение другого. Главное преимущество зависимой подвески, то что она имеет постоянную колею колес. В независимой подвеске все колеса перемещаются отдельно друг от друга и обладает рядом преимуществ (меньший вес, меньший наклон кузова) вследствие чего получила распространение на всех современных транспортных средствах.

Подвеска автомобиля предназначена для смягчения и гашения колебаний, передаваемых на кузов автомобиля от неровностей дороги. Передняя и задняя подвеска автомобиля должны обеспечивать плавный ход автомобиля, минимизировать крен автомобиля при повороте, быть информативной для водителя, как при быстром передвижении по трассе, так и в городском режиме. Подвеска испытывает самые большие нагрузки при эксплуатации автомобиля, поэтому именно ее приходится чаще всего ремонтировать.  Некоторые водители ошибочно полагают, что езда с дефектами в ходовой части влияет только на ощущения комфорта. Однако это опасное заблуждение:  являясь одной из основных составляющих автомобиля, подвеска является ключевым элементом безопасности движения. Заклинившее на высокой скорости колесо, рассыпавшийся шарнир могут иметь крайне неприятные последствия.

 

Поэтому мастера семейного автосервиса рекомендует регулярно производить диагностику ходовой части и вовремя устранять любые неисправности подвески. Неисправность в одном из узлов подвески неизбежно всегда влечет за собой повышенный износ ряда других узлов.

Диагностика подвески в автосервисе подразумевает проверку работоспособности амортизаторов автомобиля и визуальный осмотр деталей и узлов на предмет выявления повреждений: люфтов в соединениях, разрывов в резиновых деталях, шума в подшипниках, деформаций и т.п.

Состояние амортизаторов проверяется методами стендовой диагностики, раскачиванием автомобиля, проверкой степени нагрева, визуальным осмотром, субъективной оценкой поведения автомобиля на дороге. Как правило, у амортизаторов выходит из строя сальник штока или клапанный механизм. Причиной этому может служить как естественный износ, так и неправильная установка или производственный дефект амортизатора. Незамеченная вовремя неисправность амортизатора приводит к лавинообразному износу других деталей подвески: тормозной системы, трансмиссионных валов, шин, ступичных подшипников и шаровых опор. Поэтому, при подозрении на неисправность амортизатора, обязательно следует пройти диагностику.

Многие операции по замене частей подвески влияют на углы установки колес, поэтому требуют проведения настройки углов схода-развала на специализированном компьютерном стенде, имеющемся в нашем автосервисе.

Ваш семейный автосервис осуждает практику навязывания клиенту ненужных операций и запчастей с целью получения с него дополнительных денег, которую, к сожалению, до сих пор практикуют многие автосервисы самого разного уровня. Ваш семейный автосервис дорожит каждым своим клиентом, и всегда готов пойти ему навстречу.

Читать далее

Ремонт КПП


remont-kppКПП – это сложный узел автомобиля. Потому, в случае появления неисправностей, ее ремонт нужно осуществлять на СТО. Скорее всего, чтобы отремонтировать коробку передач, ее придется снимать. Правда, если у Вас есть весь необходимый инструмент, а также некоторые навыки и умения, то можно попробовать самому отремонтировать этот узел.
Для начала рассмотрим самые распространенные поломки КПП. Это затруднения при включении передач, самопроизвольное их выключение, посторонние звуки при работе, потеки смазки, перегрев узла.

Читать далее

Ремонт подвески


1234Подвеска является наиболее уязвимой частью автомобиля. При правильной эксплуатации двигатель и коробка передач могут долгое время обходиться без проведения ремонтных работ, а вот обойтись без периодического ремонта подвески едва ли получится. Ведь именно этот узел автомобиля регулярно подвергается значительным динамическим нагрузкам.

Читать далее

Слесарные работы


images (1)Необходимо позаботиться об исправности и целостности автомобиля, чтобы он прослужил вам дольше. Особенно важное значение имеют слесарные работы. От качества выполненных работ зависит продолжительность работы вашего транспортного средства.

Слесарные работы подразумевают обработку металла и все процессы, связанные с ним. При этом, как правило, используются ручные инструменты, а также различные станки. Основное требование к данному виду работ это точность. Именно поэтому доверять данный вид работ следует только опытным профессионалам, успевшим заслужить доверие.

Читать далее

Компьютерная диагностика автомобиля


1Практически все современные автомобили буквально насыщенны разнообразными электронными системами. Это и предопределило появление, а равно востребованность такого вида диагностики как компьютерная, способной эффективно и быстро определить все основные неполадки авто. В данной статье мы обсудим, что такое компьютерная диагностика автомобиля и для чего она нужна?

Компьютерная диагностика – это процесс, при котором происходит чтение кодов возможных неисправностей на основных узлах, стирание этих кодов и последующая их коррекция. Для этого могут применяться как дилерские сканеры, так и прочие системы. К ним относятся OEM, мультифункциональные стенды, портативные (локальные) ридеры.

Читать далее