Кузовной ремонт без шпаклевки


С каждым автовладельцем может произойти ситуация, в которой любимый автомобиль может получить незначительные повреждения. На парковке возле офиса, супермаркета не осторожный водитель соседнего автомобиля открывая дверь собственного автомобиля может нанести повреждение Вашему автомобилю в виде небольшой вмятины.

Ремонт порога

IMG-20150130-WA0026 IMG-20150130-WA0025 IMG-20150130-WA0024 IMG-20150130-WA0020 IMG-20150130-WA0013 IMG-20150130-WA0014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Читать далее

Восстановление кузовных деталей без покраски


Причин появления вмятин на автомобиле без повреждения лакокрасочного покрытия очень много: буйство стихии, скажем, град или шторм, упавшие с крыши соседнего дома сосульки или талый снег, легкий удар дверью соседнего транспортного средства на тесной парковке, удары ног и рук посторонних и иногда совсем неадекватных лиц.

Наши работы по устранению мятин

2

До ремонта

22

После ремонта

Читать далее

Обработка кузова жидкой резиной


19302563.6tsmulh7baЖидкая резина  – это революционное, уникальное покрытие для защиты, стайлинга и преображения автомобиля. Жидкая резина — это краска, основой в которой является резина.

Жидкая резина для авто наносится непосредственно на кузов автомобиля. Покраска жидкой резиной  позволяет добиться высоких противоударных, защитных и противоскользящих свойств поверхности. Данное покрытие устойчиво к перепадам температур, водонепроницаемо, эластично, а так же устойчиво к ультрафиолетовым излучениям.

Покрытие авто жидкой резиной, покраска дисков жидкой резиной — эти услуги будут доступны Вашим клиентам, при небольших затратах — цена жидкой резины значительно ниже, по сравнению с классической покраской автомобиля.

Купить жидкую резину для нанесения на авто можно как в индивидуальной упаковке — жидкая резина в баллончике (аэрозоль под давлением не требующий дополнительного оборудования для нанесения). Так же для автосервиса существуют решения, которые позволяют снизить цену на жидкую резину за счет объема расходных материалов — жидкая резина в канистрах для нанесения через краскопульт.

Особенности и преимущества обработки автомобиля жидкой резиной

Жидкой резиной называют состав для покраски автомобилей и других поверхностей на резиновой мультифактурной основе, которое обладает:

высокими противоударными свойствами;
устойчивостью к перепадам температур;
водонепроницаемостью;
эластичностью;
устойчивостью к ультрафиолетовым излучениям;
защитными и противоскользящими свойствами.

Жидкая резина нетоксична, отлично переносит воздействие различных кислот, щелочей и солей. Материал обладает рядом преимуществ:

  • Жидкую Резину можно нанести напылением, не разбирая авто полностью.
  • Нет необходимости шкурить и грунтовать авто.
  • Материал можно наносить на любой тип покрытия (хром, пластик, эмаль).
  • Возможно нанесение на ранее крашенную и поврежденную поверхность, образовавшийся дефект можно закрасить новым слоем.
  • Покраска всего авто выполняется за 12 часов.
  • Время высыхания краски – 30-60 минут.
  • Жидкую резину можно нанести и снять, не оставив следов на ЛКП. Материал снимается одним пластом, оставляя поверхность автомобиля чистой.
  • Покрасить таким веществом можно как все авто, так и любую его деталь.
  • Жидкая резина способна защитить вашу машину от коррозии, царапин и потертостей.

Жидкая резина – идеальный материал для творчества:

работы и краска стоят не слишком дорого;
можно покрасить авто самостоятельно;
после покраски легко вернуть машине прежний цвет.

Читать далее

Жидкое стекло для авто


quzixqwexw Жидкое стекло для авто

 Вам говорили, что мечта автовладельца — защитить своего «коня» от внешних воздействий и долгие годы любоваться шикарным лакокрасочным покрытием? Это ложь чистой воды. Мечта — всегда недосягаема, тогда как покрытие автомобиля жидким стеклом в Тосно доступна каждому.

 « Автосервис АвтоПрофит» заставит Ваше авто сверкать, как драгоценный камень, через сутки после обращения, параллельно устранит мелкие дефекты и царапины. Но на этом достоинства мощной технологии с хрупким названием не заканчиваются…

Почему полировка кузова «жидким стеклом», а не диоксидом кремния?

 Название пугающие и в основном маркетинговое. Это правда, как и то, что после обработки автомобиль приобретает зеркальный «стеклянный» блеск. В реальности, хрупкость покрытия — иллюзия, никакого стекла в составе средств нет. Среди активных компонентов — примерно 20% диоксида кремния (в нанокерамике  более 80%- прошедшего термическую обработку), который обеспечивает взаимодействие с лакокрасочным покрытием на молекулярном уровне. Образованная пленка на поверхности имеет фантастические показатели прочности и долговечности. Кроме того, полировка автомобиля жидким стеклом не имеет ничего общего с нанесением материалов, которые продаются в строймагазинах для гидроизоляции.

Если Вас смущает фраза «жидкое стекло для кузова авто», вспомните: оно бывает разным. Некоторые составы тверже стали. Например, передние стекла ударного вертолета Ми-28 выдерживают прямое попадание 20-мм снаряда. А они — тоже прозрачные.

Преимущества обработки жидким стеклом

 Доступная цена в сравнении с другими видами полировки;

  • Сверхъестественные показатели насыщенности цвета и блеска;
  • Стойкость полироля жидкое стекло к химическим воздействиям, мощный барьер между молекулами краски и различными соединениями;
  • «Броня» на кузове надежно защищает ЛКП;
  • После моек на кузове меньше появляются микроцарапины;
  • Возможно легкое обновление, если через 8-12 месяцев активной эксплуатации машины покрытие потускнеет.

4 причины выбрать покрытие автомобиля жидким стеклом

 Служит дольше эпоксидных или восковых тефлоновых полиролей. Тонкий слой полимера держится до года;

  • Водители мечтают о дождике, чтобы у знакомых и прохожих глаза из орбит полезли от немого вопроса «почему вода не мочит машину»;
  • Превосходные грязе- и водоотталкивающие свойства, в Тосно экономия на мойке авто в несколько раз превышает стоимость обработки кузова жидким стеклом;
  • Ни с чем не сравнимый оптический эффект и зеркальный блеск.

Всем известна поговорка о танках, которые не боятся грязи. Она хорошо отражает состояние наших дорог. Обратите внимание, с российской грязью после покрытия автомобиля жидким стеклом он не будет блестеть и сверкать от любого дождика, мыть его нужно!

Когда уместна полироль жидкое стекло

 Многие владельцы хотят покрыть авто жидким стеклом из-за «удобной» цены. Мы считаем, не стоит ориентироваться на стоимость, когда можно выбрать в « Автосервисе АвтоПрофит» один из 14 видов полировки.

Технология применяется, чтобы защитить лакокрасочное покрытие нового автомобиля, пока оно не исцарапано, и старого, если количество и глубина повреждений не достигает критического уровня.

Также выбор обработки автомобиля жидким стеклом в Тосно оправдан, если Вы продаете транспортное средство и хотите сэкономить на дорогих восстановительных работах.

Освежить внешний вид кузова авто с пробегом при помощи одного только покрытия жидким стеклом невозможно! Глубокие царапины, следы «подарков» от птиц, смолы и другие повреждения нуждаются в комплексных восстановительных работах.

Стоимось покрытия авто жидким стеклом

Цена на обработку жидким стеклом в Тосно, с учетом срока службы, экономии на мойке, предупреждения преждевременной полной или локальной окраски — более чем приемлема. Дорого обращаться в салоны, где делают «красиво и дешево», на срок до 5-ти моек.

 Профессиональная полировка кузова автомобиля жидким стеклом в «АвтоПрофит» — это, в первую очередь, тщательные подготовительные работы. Мастера «на все руки» данный этап игнорируют либо не способны выполнить на уровне из-за нехватки знаний или материально-технической базы.

 

Читать далее

Полировка Оптики


z11В большинстве случаев автолюбители имеют недостаточное представление о том, что такое полировка оптики автомобиля, и когда фары становятся пожелтевшими и помутневшими, а свет недостаточным, начинают задумываться о замене оптики. Между тем, в большинстве случаев автомобильные фары поддаются полировке.

Полировка, а, точнее, полирование оптики автомобиля -техника и процесс снятия тончайших слоев плафона фары с целью придания поверхности меньшей шероховатости и восстановления оптических свойств;

 

 

 

Плафоны фар современных автомобилей бывают двух основных типов:

стеклянные

Встречаются довольно редко. Полировка таких фар — процесс крайне трудоемкий и дорогостоящий, в случае значительных дефектов есть повод задуматься об их замене;

поликарбонатные

Подавляющее большинство автомобилей имеют подобные фары. Они достаточно хорошо поддаются полировке, и, при наличии необходимых расходных материалов и оборудования опытный мастер может значительно улучшить их состояние.

После проведения процедур по полировке свет фар автомобиля становится гораздо более ярким и направленным, а это значительно повышает безопасность вождения в темное время суток.

При полировании фар мы используем только качественное оборудование и материалы — полировальные машины Makita, полировальные круги 3М, Festool, BOSCH, Abralon, Mirka, полироли 3М, Menzerna, защитные составы 3M, Menzerna;

Читать далее

Компьютерный подбор автоэмалей


image003Компьютерный подбор автоэмали производится на профессиональном оборудовании германской компании «R-M«, которое обеспечивает высокую цветовую точность подбора автоэмалей при смешивании, а сертифицированные специалисты подберут лакокрасочное покрытие именно для Вашего автоКомпьютерный подбор автоэмалеймобиля.

Компьютерный подбор автоэмалей — это процесс смешивания основных цветов красок в определенной весовой пропорции для получения необходимого цветового оттенка автоэмали. При покраске автомобиля полностью, бывает достаточно сделать компьютерный подбор автоэмали на основании номерного кода цвета окрашиваемого автомобиля, но при окраске отдельных частей кузова автомобиля появляется необходимость подбора колера автоэмали, максимально приближенного по яркости, тону, насыщенности к подбираемому цвету. Лаборатория для компьютерного подбора автоэмалей немецкой компании «R-M» является лидером данного направления и обеспечивает наилучшее качество подбора. В программу смешивания входят такие продукты как однослойные базовые автоэмали , двухслойные базовые автоэмали с эффектами «металлик» и «перламутр», покровные лаки, различные шпатлевки, грунтовки, наполнители, отвердители, разбавители.

Читать далее

Покраска всего автомобиля


pokraska-avtomobilyaПокраска автомобиля – это одна из самых кропотливых процедур, которые приходятся на долю специалистов данной сферы и самих владельцев машин. Она требует целый ряд определенных подготовительных этапов, мельчайшие погрешности в которых могут привести к дальнейшим неприятностям с ржавчиной, лущением краски и так далее.

Поскольку это процесс трудоемкий, то, соответственно, и дорогостоящий. Поэтому вопрос из разряда «сколько стоит покраска автомобиля» является острым и актуальным для многих владельцев «железных коней».

Что представляет собой процесс покраски и какова его стоимость?

А теперь давайте подробнее разберем, что собой представляет такая процедура, как окрашивание автомобиля. Под понятием «покраска машины» мы подразумеваем процесс покрытия поверхности машины новой краской с целью устранения потертостей на кузове, либо царапин. При этом окрашиваться может как вся поверхность, так и отдельные детали автомобиля.

В общей сложности, покраска автомобиля требует профессионализма, опыта и определенных знаний. На СТО этим занимаются обученные специалисты в сфере малярных работ. Значительную часть времени и средств занимает непосредственная подготовка транспортного средства к покраске, так как от того, насколько точно были выполнены все процедуры по подготовке, зависит результат в целом. Таким образом, доверять свое авто лучше всего только проверенным профессионалам.

Важно также понимать, что от того, насколько качественно будет произведена покраска, зависит дальнейший внешний вид машины, ведь есть разница, когда ржавчина начинает пробиваться через 7-8 лет после окрашивания, или же через 7-8 месяцев. Поэтому лучше не дешевить в этом плане и делать все изначально с умом, не жалея денег, времени и подручных средств.

Мы все плавно и плавно подходим к тому, что на вопрос «сколько стоит полная покраска авто» ответить очень сложно так сходу. Это зависит от множества факторов, которые играют очень важную роль, как в плане финансов, так и в плане качества и долговечности. Самое первое, с чем стоит определиться – это то, куда Вы повезете свою машину для покраски. Тут есть три варианта:

Хорошая авто малярная мастерская;
Подпольные мастерские «дяди Васи» где-то в гаражах;
Покраска собственными руками.

Если Вы решили все-таки обратиться на станцию технического обслуживания, то нужно искать хороших мастеров. Поверьте, даже в очень дорогих мастерских не всегда подходят к этому делу с надлежащей щепетильностью, поскольку, как говорится, не свое – не жалко, а за работу все равно заплатят. Многие жалуются на то, что такие вот «мастера» на СТО даже на той же разборке могут уже что-то сломать или повредить, или же по финалу что-то не так собрать, в результате чего будут неправильно работать дворники или что-то в таком роде.

Обратите внимание на то, что если специалист по покрасочным работам действительно опытный профессионал, то он обязательно даст посмотреть свои предыдущие работы. А еще лучше – поделится контактами людей, которым он уже окрашивал автомобиль, благодаря чему можно осведомиться у хозяев о качестве и надежности проведенных работ. Поэтому всегда обращайте внимание на подобные детали, а еще лучше – езжайте к проверенным людям, или тем, которых Вам советовали друзья, знакомые.

Читать далее

Ремонт вмятин на кузове без покраски


3Причин появления вмятин на автомобиле без повреждения лакокрасочного покрытия очень много: буйство стихии, скажем, град или шторм, упавшие с крыши соседнего дома сосульки или талый снег, легкий удар дверью соседнего транспортного средства на тесной парковке, удары ног и рук посторонних и иногда совсем неадекватных лиц.

Почти каждый владелец машины сталкивался с подобными повреждениями, но не все знают, что подобное повреждение можно легко отремонтировать, не прибегая к стандартному кузовному ремонту, с последующей рихтовкой и покраской детали. В общем, как все мы привыкли.
Девять из десяти подобных повреждений можно быстро устранить при помощи уникальной технологии беспокрасочного удаления вмятин PDR (Paintless Dent Repair).

Читать далее

Проверка геометрии кузова


remont-avtomobiley-avtoservis-bez-razvodaПроверка геометрии кузова необходима любому автомобилю, иногда даже совсем свежему. Несущие элементы кузова деформируются не только при аварии. Отклонения в геометрии имеют кустарно отремонтированные кузова (без надлежащего оборудования и квалификации), а также в следствии небрежной эксплуатации.

Даже при очень бережной эксплуатации автомобиля и аккуратной езде избежать глубоких ям, бордюров, открытых люков, наезда на крупные препятствия (камни, куски бетона, деревянные бруски и т.д.), а также прыжков при проезде неровностей дорожного полотна — маловероятно. Неисправное асфальтовое покрытие, дорожные работы, «злые» рельсы на ж/д переезде либо низкое сцепление колес с дорогой при гололеде или в дождь сопровождают жизнь любимого коня ежедневно. А такие факторы, как дождь, снег, гололед, сумерки, движение по незнакомой местности или по трассе маскируют потенциальные проблемы на дороге и снижают вероятность обнаружения опасности даже для опытных водителей.

Проверка геометрии кузова и его силовых (несущих) деталей производителями автомобиля рекомендуется проводить не реже одного раза в год или не реже 30 тыс. км., однако в условиях Украины можно смело рекомендовать периодичность сканировки кузова 2 раза в год.

Основными признаками необходимости неплановой проверки кузова являются:

  • Не становится развал-схождение колес. В большинстве автомобилей подвеска имеет диапазон регулировки развала, схождения, кастора и прочих параметров, изменение значений которых компенсирует износ деталей подвески, изменение характеристик пружин и амортизаторов, и даже незначительные деформации рычагов. Однако развальщик – не волшебник. Деформацию стакана, гнутый лонжерон, кривую переднюю или заднюю балку либо перекрученную раму исправить или компенсировать никакими регулировками невозможно. Геометрию кузова нужно проверить, исправить и только тогда проводить установку углов колес и регулировку подвески.
  • При проезде ям, препятствий, ж/д переездов, торможении: машину переставляет или уводит в сторону. Подвеска автомобиля является сложной кинетической системой, вклад которой не только в безопасность, но и в комфорт передвижения переоценить сложно. В отличии от телеги, в которой колеса жестко закреплены к корпусу, ходовая часть автомобиля обеспечивает постоянное изменение положение колеса по отношению к дороге в разных дорожных ситуациях. Компенсируя проезд неровностей дороги колесо не только приподнимается вверх, огибая препятствие, но и под небольшим углом уходит назад, что увеличивает комфорт и долговечность. При повороте передние колеса наклоняются в сторону центра радиуса поворота, что увеличивает площадь соприкосновения покрышки с дорогой.

В каждый момент времени при движении автомобиля, колеса, огибая неровности дороги, изменяют свое продольное и поперечное положение в трехмерной плоскости. Точность следования заданной заводом траектории обеспечивают рычаги, пружины, амортизаторы, траверсы, поворотные кулаки, сайлентблоки и т.д. Таким образом неисправность хотя-бы одного из перечисленных элементов подвески влияет на положение колес на дороге и на поведении автомобиля при проезде неровностей.

Причинами нарушения кинематики работы подвески служат не только деформация ее деталей или износ, но и нарушение точек крепления деталей к кузову. Ведь вся подвеска автомобиля не висит в воздухе, а получает начальные точки работы и стартовые углы именно от кузова, балок или рамы. Потому при первых симптомах отклонений в поведении автомобиля на дороге ремонт необходимо начинать с диагностики. Сначала необходимо осмотреть подвеску, проверить углы развала и схождения, но, прежде чем начинать скупать детали подвески и становиться в очередь на их замену, обязательна проверка точек крепления деталей к кузову (геометрия кузова). К сожалению, к нам попадают владельцы автомобилей не до ремонта подвески, а только после замены всей ходовой части, убив покрышки и сделав 5-7 регулировок углов колес на разных СТО. Для того, чтобы не оказаться в похожей ситуации запомните правило: если подвеска стучит – на диагностику ехать на СТО, если машина плохо держит дорогу, плохо управляется или кузов «переставляет» — диагностику подвески дешевле и эффективнее доверить специалистам кузовной мастерской.

Только у слесаря, занимающегося не просто заменой деталей ходовой, а и ремонтом автомобиля после повреждений кузова или рамы, имеется необходимый опыт для комплексного обследования повреждений, более точной выбраковки только деформированных деталей и необходимости проверки кузова только лишь в тех ситуациях, когда она необходима. Обращение не на СТО, а в кузовную мастерскую для диагностики подвески вовсе не означает, что вас сразу начнут сканировать, рихтовать или тянуть на дозере. Поверьте, специалистам и так есть чем заняться и без лишней работы. Все эти работы будут рекомендованы только в случае их необходимости, а доверительные отношения с Заказчиком устанавливаются благодаря наличию «Протокола результатов проверки» с цифрами, которые легко могут быть проверены на любой другой мерительной системе.

Есть еще одно общеизвестное заблуждение о том, что если при регулировке колес развал-схождение таки получилось отрегулировать, и все значения в допуске, то геометрия кузова и силовых элементов крепления подвески в норме. Это далеко не так. Кривая балка, стакан, а тем более рама могут позволить стать колесу в статике на свое заводское место, однако когда автомобиль начнет движение — траектория движения колеса и его положение на дороге будут далеки от предусмотренного конструкцией. Что и приведет к непредсказуемости поведения автомобиля при движении и к обидам на развальщика. Даже при идеальном развале может быть кривой кузов или рама! Ведь регулировка колес проводится в статичном положении неподвижного автомобиля. Как ведет себя подвеска в движении — развальщику не ведомо, и обеспечивается только ровным кузовом (рамой), исправной подвеской и правильной регулировкой ОДНОВРЕМЕННО!

Эксплуатация автомобиля с нарушенной геометрией кузова либо несущих конструкций, таких как стаканы, лонжероны, балки, рама приводит не только к повышении стоимости каждого километра пути, но и существенно влияет на безопасность вождения. Кроме повышенного износа покрышек, существенного сокращения срока службы деталей всей подвески, значительного повышения расхода топлива, машина плохо управляется, склонна к заносам при поворотах, увеличивается тормозной путь, нередки вибрации всего кузова. А на мокрой или скользкой дороге такую машину обычно просто разворачивает несколько раз при торможении. На трассе машину с неисправным кузовом приходится постоянно ловить, причем ее не тянет в сторону, а переставляет то вправо, то влево. Торможение на такой машине даже на сухом ровном асфальте уже со скоростей 70-80 км/ч отдельный аттракцион не для слабонервных.

Удачи нам на дорогах!

Читать далее

Ремонт двигателя


автосервис Mercedes-BenzДвигатель любого автомобиля, к сожалению, не вечен. Неизбежно наступает время, когда он начинает огорчать владельца автомобиля повышенной шумностью, стуками, резким увеличением расхода масла, характерным сизым дымом выхлопа, неустойчивой работой и плохим пуском.

Степень изношенности цилиндропоршневой группы обычно оценивают замером компрессии и остаточного вакуума, а также другими техническими методами диагностики (при помощи эндоскопа, мотор-тестера и так далее). Но есть и косвенный показатель — расход масла. Предельным для двигателя легкового автомобиля принято считать расход 1 л на 1000 км пробега, если, конечно, мотор вообще сможет дожить до такого показателя. На практике машину нередко приходится ставить на прикол раньше из-за чрезмерного дымления или по причине быстро прогрессирующих шумов и стуков.

Читать далее